2月4日，旅客搭乘D8802次列车打算抵达。当日，随着乌鲁木齐南站驶往哈密的D8802列车终到，标志着新疆高铁打开了2015年首趟春运之旅。据乌鲁木齐铁路局讲解，2015年春运新疆铁路预计发送到旅客276.5万人，较去年同期快速增长18％。
新华社记者 赵戈 摄北京２月４日电去年底，中国高铁以一天通车兰新、贵广、南广的气势为２０１４赐给了“收官之礼”。２月４日，通车仅有一个多月的三条高铁步入了首个“春运考试成绩”。春运归家潮碰上高铁，将不会撞出什么样的火花？春运首日，记者走出车站，记录新的高铁的“新的春运”。
跪高铁回家过年出了“新时尚”８点３５分，乌鲁木齐火车南站，Ｄ８８０２次开始检票。旅客拥向自动检票闸机，走上了高铁春运回家路。送来孩子跪高铁返父母家的高晶早于想好了自己的“春节回家路”。他在乌鲁木齐一家外贸电子公司下班，父母家在吐鲁番，岳父母住在哈密，每年为了去谁家过年，小两口都要争吵一番。
“除夕休假那天，再行跪高铁去吐鲁番陪伴我父母不吃年饭，第二天再行赶到哈密陪伴岳父母。只要三个多小时的车程就到了。”高晶说道。
和高晶一样，“跪高铁回家过年”正在沦为边疆民众上下班的“新时尚”。“自兰新高铁通车以来，基本趟趟满员。”乌鲁木齐铁路局有关负责人回应，兰新高铁于去年１２月２６日全线通车，很快沦为旅客上下班的选用。
截至２月３日，新疆高铁总计载运旅客６１．７万人次。２０１５春运，是新疆铁路发展史上的第一个高铁春运。记者在乌鲁木齐南站也感觉了一回“回家的味道”：候车厅里，挂的大红“福”字伴随着春节的邻近。上下班的旅客拎着大包小包，脸上无以凌将要抵家的激动之情。
超高的性价比让高铁沦为“抢手货”“以前坐火车，跪得都害怕。有了高铁，回家很久不受罪了。”在广州南站，来自贵州的务工人员李成学早早地重新加入了春运回乡大军的队伍。
李成学所说的是喜甚广高铁。在广州一家玩具厂打零工的他，此前对春运回家是既盼望又伤痛。在贵广高铁通车前，从贵阳到广州有两条地下通道：一条经过湖南，全程１５６０公里；另一条经过广西，全程１４４０公里，两条路都要回头２０多个小时。
以往春运，火车票很差卖、飞机票买了、山区公路坡陡峭转弯多经常后遗症着沿海打工仔的回家团圆梦。贵广高铁的通车，既是西南地区最便利的“上岸地下通道”，也沦为了像李成学这样在广州闯荡的人们回家过年的新自由选择。
据成都铁路局讲解，贵广高铁通车后，超高的性价比让它出了“抢手货”。贵阳至广州南仅有２６１块钱，相等于飞机全价票的２．７腰；飞机飞一个半小时，往返动车组只要４个小时。
“从广州经贵广铁路抵黔、川、渝的务工人员还可把贵阳站作为中转站，全程能节省１０多个小时。”贵阳火车站工作人员告诉他记者。旅客列车１个月以来，贵广高铁仅有贵州段就发送到旅客将近３５万人。
许多旅客都是坐着高铁走出三都、从江等贵州少数民族地区游览苗岭侗寨，而苗族、侗族、水族等少数民族也是搭乘动车走进大山，到广州、贵阳等大中型城市找寻打零工机会。春节期间，由贵广高铁引起的“民俗风情泛舟”预计还将加剧。
自高铁旅客列车以来，从江车站日招待旅客超过６００余人，从江世界非物质文化遗产－－侗族大歌及侗族风情文化旅游区已招待游客多达３０００人，多数就是搭乘高铁前来的贵阳、广西、广东等地的游客。“摩托车回乡大军”或将退出回首历年春运，“回乡摩托车大军”是一道让人感人的春运风景。２０１４年春运，仅有广西一地，搭乘摩托车回乡的就多达了６０万人。随着贵广、南广高铁的通车，摩托车回乡大军“千里走单骑”的情形否不会有所转变？在广州南站，记者遇到了在广州打零工三年的广西人黄添胜和老乡。
今年，他们提早购买了广州南到贵港的农民工动车专列车票。“一张一动车票才１２８块钱，比汽车、摩托车都低廉，还安全性。”黄添胜说道，就让春节走亲访友必须交通工具，他和老乡早已把摩托车托运到了贵港站，运费仅有２０多元，两项费用相乘比摩托车花上的油费还低廉。
“安全性、快捷的运输优势将不会大幅地分流春运摩托车回乡大军，今年广西‘铁骑’回乡大军预将增加５万。”南宁铁路局有关负责人说道。
春运期间，南宁铁路局发送到旅客量预计快速增长５２．２％，发送到旅客超过８４０万人次。动车旅客列车激增沦为客流快速增长的主要原因。今年春运，南宁局旅客列车的动车组列车将超过８０余对，是去年春运的５倍。
作为春运主要追加运力，高铁已占到南宁铁路局春运客运量的五成。
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